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京雄城际铁路全线开明经营智能设计彰显中国智

发表时间: 2020-12-29

智能设备晋升旅客出行休会

京雄城际铁路从设计到建造秉承绿色生态理念,实现了让高铁线路从灰色基础设施向绿色生态基本设施的改变。

“在景观设计理念中,铁路部分将融合多种元素,打造山水、原野、园林、多样化动物、多样化人文景观组成的生态廊道,让铁路沿线四季有景。”国铁集团相关负责人表示,为将铁路建设与城市景观融为体,雄安牵引变电所采用全地下下沉广场的方法安排,打造了海内铁路第座全地下牵引变电所。

“雄安站站房外观采取‘青莲滴露’设计主题,屋面从中心至周边由太阳能板渐变到阳光板,不仅档次丰盛,还可能有效应用太阳能,预计勤俭电能30%。”国铁团体相干负责人表现,车场之间还设计了15米宽的“光廊”,既有效改良了地面候车厅的采光透风环境,又能节俭车站照明用电。

12月27日上午10点18分,C2702次振兴号列车从京雄城际铁路最大的新建车站——雄安站首发,10点38分,C2701次中兴号列车从北京西站首发,两趟列车的发出标记着京雄城际铁路全线开明经营。京雄城际铁路开通运营后,北京西站至雄安站的最短运行时间仅为50分钟,大兴机场至雄安站最短运行时光为19分钟。

京雄城际铁路自北京西站引出,线路全长91公里,最高设计时速350公里,全线新建北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

在室内设计上,为贯彻建构一体化设计理念,雄安站地面候车室翻新大范围采用“建造信息模型+清水混凝土”技巧,打造全国首座客站527道弧形梁、192根开花柱三维曲面净水混凝土候车大厅,边角顺直、弧度顺滑、构造挺立俊美,以清爽天然之风取胜,同时更合乎绿色修建请求。

“依靠这些技术,京雄城际铁路实现了智能梁场、智能化妆配式建筑设计、钢筋自动化加工、智能板厂、路基智能压实、接触网智能预配、智能建造等一系列结果。”康学东表示,这些技术也使钢筋加工场主动化、预制场自动化、智能化施工、智慧工地等方面获得重大冲破。

理念融会打造绿色生态廊道

“在我参加设计的铁路线路之中,京雄城际铁路的聚集创新点最多。通过数字化设计,它的开通同时播种了条实体高铁和一条虚拟的数字化高铁,实现了高铁的‘数字孪生’。”中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东表示,“数字孪生”指的是在铁路建设过程中,其桥梁、路基、地道、四电(通讯工程、信号工程、电力工程和电气化工程)所有不同类型的工程,全体先构成数据,变成三维透视影像,而后虚构再变事实,这样更加便利对铁路各个方面进行全寿命工期的管理和保护。

“京雄城际铁路在工程智能化施工方面进行了大批摸索与实际,既提升了施工品质和效率,又节约了人力本钱。”康学东介绍,其中智能梁场依托建筑信息模型技术打造自动化数控钢筋出产线,工作效力进步25%。

此外,胡春华任副总理后持续3天的首次公然运动 去了哪 胡春,京雄城际铁路仍是我国第条全进程、全专业应用修筑信息模型技术设计的智能高铁,同时还利用了物联网、云盘算等前沿科技,智能化设计达70余项。

在智能范畴,雄安站同样采用了一系列立异技术。据中国铁路设计集团有限公司党委书记、董事长刘为群先容,雄安站基于建筑信息模型技术构建的健康监测体系,对站房主要结构部位进行实时监测,能够猜测站房结构的机能变更。与此同时,利用建筑智能化技术,雄安站还实现了对电梯、空调、照明等建筑装备系统集中把持和能效治理,下降建筑总体能耗,改善旅客候车、乘车环境。

此外,在车站设计上,京雄城际铁路也踊跃融入沿线各地文化元素,传承历史文化,彰显人文价值。康学东表示,固安东站设计重要以水波形大屋顶及树状廊柱为主体造型,充分体现了固安的“中国温泉之乡”“矿泉水之乡”等生态文明;霸州北站设计主要采用“龙形”与“门”字相联合的计划,本港台同步报码室,充足体现了霸州“三关之锁钥、冀中之机枢”的历史文化;雄安站设计理念则以雄安水文化为灵感,外观呈水滴状椭圆造型,采用“青莲滴露”的主题,与蓝绿交错的古代城市交相照映。

“在沿线的桥梁设计方面,人文景观跟内涵也蕴含其中。”康学东表示,全线桥梁栏杆和人行道盖板图案采用荷花图案,设计理念取自雄安新区白洋淀荷花的寓意。跨大广高速持续梁拱涂装日景配色内拱圈采用冷色调,外拱圈采用暖色调,从高速公路上遥望铁路桥,颜色壮丽丰硕,浮现出彩虹后果,寄意多姿多彩的美妙生涯。

数字设计实现高铁“数字孪生”


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